普通吸引胶管一般以天然橡胶、丁苯橡胶、顺丁橡胶等通用橡胶为主要原料加工而成，使用再生胶可有效降低原料成本。在实际生产中，吸引胶管不同胶层物性需求不同，丁苯橡胶/再生橡胶并用制备
三元乙丙橡胶有优良的耐臭氧性、耐天候老化性、耐热性、介电性能等，然而三元乙丙橡胶自身价格高且耐气透性较差，因此很多厂家开始在EPDM空调软管外层胶配方中掺用丁基再生胶，不仅可以提
耐油夹布胶管内层胶需要具备一定的弹性、柔软性、耐老化性以及对油介质的适应性，一般以丁腈橡胶、丁腈橡胶/氯丁橡胶并用胶为原料加工而成；适量掺用再生胶可有效降低原料成本。丁腈橡胶/
再生胶以废旧橡胶制品如废旧轮胎、内胎、废旧橡胶手套等为主要原料加工而成，属于橡胶再生资源，重新添加到橡胶制品中可有效降低原料成本。那么再生胶是否可以用于耐热胶管生产中？又该如
纯胶管只有单一的橡胶层，常见的有输水胶管、排水胶管等。在实际生产中，输水胶管、排水胶管多使用天然橡胶、丁苯橡胶加工而成，但二者价格颇高，如果可以掺用低价再生胶可有效降低原料成
普通吸引胶管一般以天然橡胶、丁苯橡胶、顺丁橡胶为主要原料加工而成，根据实际需求适量掺用再生胶HYL25Y10YEE并合理设计配方，可在保证胶管使用性能的前提下有效降低成本。再生胶生产吸引
耐油胶管要求胶料具备优异的耐油性，一般以丁腈橡胶为主要原料加工而成，或与适量氯丁橡胶并用；或与其他高聚物共混，制备综合性能更好的耐油胶管。在实际生产中，耐油胶管可适量掺用再生
普通胶管主要用来在常温下输送空气、其他惰性气体、输送水、其他中性液体等，主要由内层胶、擦布胶、填充胶和外层胶构成。填充胶即中胶，一般以天然橡胶为主要原料，或与适量丁苯橡胶、顺
耐磨胶管内外胶层都对胶料耐磨性要求严格，一般以耐磨性能优异的天然橡胶、顺丁橡胶、丁腈橡胶为主要原料加工而成。再生胶、再生胶粉是废旧橡胶回收再加工的产物，可重新循环利用到耐磨胶
普通橡胶水管一般以天然橡胶为主要原料加工而成。轮胎再生胶和轮胎胶粉作为废旧汽车轮胎回收再利用的再生橡胶资源，合理掺用到天然橡胶水管配方中既可以降低生产成本，又能够改善胶料炼胶
单独使用再生胶或再生胶与原胶并用生产胶管既能满足不同使用场合对胶管的物性需求，又能降低成本。使用再生胶生产橡胶管时，一般采用压延工艺制取胶片或胶布；胶片压延顺利进行是保证胶管
在实际生产中，普通蒸汽胶管一般使用天然橡胶、丁苯橡胶、氯丁橡胶等原料加工而成；适量使用再生胶可有效降低原料成本。那么哪些再生胶可用于普通蒸汽胶管生产中，如何设计配方更好？
汽车空调软管一般由内胶层、骨架层和外胶层组成，再生胶作为降低橡胶制品原料成本的主流原料，是否能够用于汽车空调软管生产中？哪些再生胶适用于空调软管？
风水胶管各胶层一般以天然橡胶、天然橡胶/氯丁橡胶并用胶、天然橡胶/丁苯橡胶并用胶为主要橡胶原料加工而成。风水胶管适量掺用再生胶可改善工艺、降低成本。
在实际生产中，轮胎胶粉可用于降低普通埋线胶管中层胶、内层胶原料成本，合理使用轮胎胶粉可进一步优化吸引胶管成品物性指标。在以天然橡胶/再生橡胶为主要原料的埋线胶管内层胶生产中使用
天然橡胶、丁苯橡胶是生产普通埋线吸引胶管的主要原料，适量使用再生胶可以降低原料成本，合理填充轮胎胶粉可以进一步降低原料成本。在实际生产中，天然胶/再生胶并用胶料中填充轮胎胶粉制
埋线吸引胶管内胶层一般以天然橡胶或天然橡胶/丁苯橡胶、顺丁橡胶/天然橡胶并用胶加工而成；适量掺用再生胶可有效降低埋线吸引胶管内层胶生产成本。
大部分输油胶管都以丁腈橡胶为主要原料，尤其是输油胶管内层胶。在实际生产中，丁腈橡胶制备输油胶管内层胶时，橡胶管生产企业还可以在配方中适量使用再生胶。
橡胶管擦布胶即布层胶要求胶料对织物有一定的渗透性，胶料具备良好的流动性，可提高胶管各部位间的黏附强度，耐酸、耐油胶管擦布胶中可适量使用再生胶。
耐酸夹布胶管外层胶则可以使用天然橡胶/顺丁橡胶并用胶制备。在实际生产中，耐酸胶管内层胶、擦胶中合理使用再生胶可在保证质量的前提下有效降低成本。
