废橡胶在轮胎中的循环利用

近些年我国废橡胶综合利用随着橡胶行业的迅猛发展而不断探索，再生胶和再生胶粉已经成为废橡胶循环利用的主力军；其中包括废轮胎在内的很多废旧橡胶制品被加工成再生胶或胶粉之后被循环利用到汽车轮胎中，在解决废旧橡胶制品环境污染和降低轮胎生产成本方面意义重大，那么废旧橡胶制品都可以用在哪些轮胎及相关配件中，又有哪些具体意义HYL13Y10YYB。

1.再生胶在外胎中的应用

汽车外胎一般由胎面、缓冲层、胎体帘布层、胎侧以及胎圈等部件组成，其中轮胎胎面直接与地面接触、轮胎胎侧则需要承受屈挠变形作用，因此对所用胶料的物理机械强度以及耐屈挠、耐磨性能要求颇高，轮胎胎面胶和胎侧胶中可以掺用适量的轮胎胎面再生胶，这类再生胶产品含胶量高、耐磨性好、耐屈挠性、抗撕裂，在降低轮胎外胎生产成本的同时可以降低外胎胎面胶生热、改善其耐磨抗老化性能，提高外胎胎侧胶耐屈挠性和抗老化性。

除了以废轮胎为原料加工的轮胎再生胶之外，以天然胶废胶、废旧天然橡胶制品为原料加工而成的乳胶再生胶同样可以用在轮胎外胎生产中，白色乳胶再生胶还能用来生产彩色轮胎外套；废旧丁基内胎加工而成的丁基再生胶在掺用在外胎胎侧胶中还可以改善轮胎胎侧胶的耐热氧老化性能、耐疲劳性能，达到降低成本、延长轮胎使用寿命的目的。

2.再生胶在内胎中的应用

轮胎内胎是保持轮胎内压、带有轮胎气门嘴的圆环形弹性管，对所用胶料的弹性、气密性、耐热性、耐老化性和永久变形要求较高，传统的天然胶内胎使用性能差、使用寿命短，因此基本上已被丁基内胎所取代；丁基再生胶主要以废旧丁基内胎、丁基瓶盖瓶塞为原料加工而成，可以以一定比例掺用在丁基内胎的生产中，降低原料成本，某些力学性能要求不高的力车内胎、小内胎还可以完全使用丁基再生胶；在含hb丁基再生胶的丁基内胎中如果再添加适量的三元乙丙再生胶则可以缓解丁基内胎老化变软发粘的问题，延长丁基内胎使用寿命。

3.再生胶在其他轮胎中的应用

目前市面上出现越来越多的无内胎轮胎，其中再生胶产品中的丁基再生胶就可以用在无内胎轮胎气密层的生产中，丁基再生胶性能稳定、相容性好，与天然胶并用生产轮胎气密层既可以降低原料成本，还能够提高轮胎气密层气密性、减少填充助剂用量；火炮炮车、工程机械中常用的海绵轮胎也可以使用丁基再生胶，在降低海绵轮胎生产成本的同时改善其耐热性、抗刺穿性、耐切割性能；以副牌丁腈胶、丁腈水涝胶或废丁腈手套为原料加工而成的丁晴再生胶则可以用在光面轮胎生产中，解决长时间在沥青中使用发生放入溶胀、粘石子问题。

4.轮胎胶粉在轮胎中的应用

轮胎胶粉是废旧轮胎处理的另一种主要方式，一般通过常温粉碎法、化学法、冷冻法等方式加工而成不同细度的胶粉产品，在橡胶制品业和非橡胶行业都有广泛应用；其中一般60-80目左右的轮胎胶粉就可以以填料的形式用在轮胎的加工中，包括轮胎胎面胶、轮胎胎侧胶，在降低轮胎生产成本的同时改善轮胎胶料流动性、降低收缩率、提高轮胎尺寸稳定性；在实际应用过程中，经过活化处理的轮胎胶粉在轮胎中的使用效果更好。

国家发改委在九月下旬发布的《战略性新兴产业重点产品和服务指导目录》征求修订意见中，废橡胶无害化再生利用被列入国家新兴产业目录，其中就涉及废轮胎常温粉碎及常压连续再生橡胶技术和成套设备、废轮胎胶粉改性沥青成套装备、废轮胎整胎切块破碎机等，这意味着废旧橡胶综合利用将成为国家重点发展产业，随着再生胶和再生胶粉技术的不断发展，废橡胶将在轮胎行业应用越来越广泛。