很多生产拖拉机轮胎的橡胶制品厂家为降低生产成本、提高市场竞争力，开始在拖拉机轮胎配方中掺用适量的再生胶，合理掺用再生胶不仅可以降低生产成本，还能改进性能。
轮胎胎顶填充胶可将天然胶和再生胶并用生产，在保证质量的前提下成本越低越好，但在实际生产中再生胶掺用量偏少，无法进一步降低原料成本，那该如何解决呢？
在胎面胶配方中使用少量再生胶后，胎面胶物理机械性能降低率非常小，可以忽略不计，但再生胶的加入在一定程度上会影响胎面胶硫化胶的外观，这该如何解决？
再生胶作为继橡胶填料之后橡胶行业最常用的低成本原材料，那么对胶料性能有极高要求的轮胎胎面胶是否可以使用再生胶，哪些再生胶可以用在轮胎胎面胶的制备中？
以废旧丁基内胎为原料加工而成的丁基再生胶是替代丁基橡胶生产内胎产品的理想原料，但丁基再生胶的用途不仅如此；就轮胎产品而言，丁基再生胶还可以用在轮胎外胎胎面胶中。
子午线轮胎是生活中最常见的橡胶制品之一，也是竞争十分激烈的一个行业；那么汽车轮胎生产中是不是可以添加再生胶呢？再生胶是否可以应用于子午线轮胎胎体的每一个部位？
工业轮胎钢丝圈胶对胶料的机械强度，可以掺用更高比例的再生胶来降低原料成本，橡胶制品厂家可以根据实际需求合理调整再生胶掺用比例，调整配合剂用量。
汽车轮胎胎侧如果出现破损或起包现象，如果不及时修补或更换，很容易导致爆胎，因此轮胎胎侧胶所用原料直接影响汽车轮胎行驶安全性，那么轮胎胎侧胶该使用哪些原料？
生产轮胎胎侧时，胶料混炼均匀程度直接影响影响轮胎胎侧质量，再生胶是废旧橡胶制品回收再加工的产物，其内部分子结构和工艺性能与原胶不同，因此橡胶轮胎生产厂家应该多加注意。
目前很多废旧橡胶制品（主要是废轮胎）被加工成再生胶或者再生胶粉，再次循环利用到各种轮胎中，在解决废旧橡胶制品环境污染和降低轮胎生产成本方面意义重大。
由于以天然胶、丁苯胶、顺丁胶为主要橡胶原料生产出来的尼龙轮胎的生产成本过高，很多橡胶轮胎生产厂家开始在尼龙轮胎胎体胶料中掺用少量的再生胶，降低橡胶轮胎原料成本。
轮胎胎面是整个轮胎中直接与地面接触的部位，为了保护整个胎体，轮胎胎面胶必须防滑、耐磨以及良好的缓冲性。通常轮胎胎面是以天然胶和丁苯胶并用加工而成。
市面上的轮胎很大一部分都是使用天然胶+合成胶+炭黑生产而成的；然而天然胶与合成胶的价格较高、波动较大，成本不好控制美因此很多轮胎制造企业开始在轮胎配方中添加一定量的再生胶。
