异戊二烯再生胶是一种环保型再生材料,可以用于生产橡胶软接头。本文详细介绍了异戊二烯再生胶生产橡胶软接头的硫化配方工艺,以及异戊二烯再生胶生产橡胶软接头相比传统橡胶软接头的降低
普通吸引胶管一般以天然橡胶、丁苯橡胶、顺丁橡胶等通用橡胶为主要原料加工而成,使用再生胶可有效降低原料成本。在实际生产中,吸引胶管不同胶层物性需求不同,丁苯橡胶/再生橡胶并用制备
普通斜交轮胎胎圈的作用是将外胎固定在轮辋上,主要由钢丝圈、三角胶芯、钢丝圈包布和子口包布组成,使用过程中需要承受拉伸、压缩、离心、扭转等应力作用;多使用天然橡胶、顺丁橡胶、丁
耐热橡胶输送带覆盖胶要求胶料具备优异的耐热性,在较高温度下使用不易发生老化龟裂现象。在实际生产中,耐热橡胶输送带生产中是否可以使用再生胶,又该注意哪些问题?
蓄电池槽体、槽盖多以天然橡胶、天然橡胶与丁苯橡胶或顺丁橡胶并用胶为主要原料,适量使用再生胶可有效降低原料成本,整个配方含胶率控制在20%-30%之间;合理设计含再生胶的蓄电池胶槽配方
耐油夹布胶管内层胶需要具备一定的弹性、柔软性、耐老化性以及对油介质的适应性,一般以丁腈橡胶、丁腈橡胶/氯丁橡胶并用胶为原料加工而成;适量掺用再生胶可有效降低原料成本。丁腈橡胶/
实心轮胎主要由胎体胶和黏合胶组成,其胎体是实心的,大多数以天然橡胶、天然橡胶/丁苯橡胶并用胶加工而成,不同部位的胶料生产配方不同。在实际生产中,实心轮胎配方中适量掺用轮胎再生胶
与硫化胶粉相比,活化胶粉在橡胶制品中的掺用效果更好、用量更多。活化胶粉HYL15Y2YES在胶带行业应用广泛,橡胶输送带、三角带、汽车V带等制品都可以适量掺用活化胶粉、精细硫化胶粉,在保
橡胶防水卷材粘贴在屋顶或地下的具有较大面积的片状橡胶制品。三元乙丙橡胶、丁基橡胶、氯丁橡胶都可以作为橡胶防水卷材的主体材料。丁基再生胶能否替代丁基橡胶用于防水卷材生产中?在橡
天然橡胶手感弹性好,机械强度高,可用于生产橡胶鞋底、汽车轮胎、输送带、密封件等,通过配合剂的调整生产出邵氏硬度在20-85度之间的橡胶制品。但天然橡胶价格高且价格波动大,小编今天就
三元乙丙橡胶由乙烯、丙烯和少量的非共轭二烯烃共聚而成,主链是由化学稳定的饱和烃组成,只在侧链中含有不饱和双键,耐热性能优异,是生产耐热胶管、耐热胶板等耐热橡胶的理想原料。三元
再生胶以废旧橡胶制品如废旧轮胎、内胎、废旧橡胶手套等为主要原料加工而成,属于橡胶再生资源,重新添加到橡胶制品中可有效降低原料成本。那么再生胶是否可以用于耐热胶管生产中?又该如
胶鞋中底可分为硬中底与海绵中底,其中硬中底具有良好的硬度和挺性,强度高、耐弯曲;海绵中底弹性好,柔软度高、耐压缩变形。在实际生产中,胶鞋硬中底与海绵中底生产中大量使用再生胶可
与天然橡胶相比,再生胶的耐热老化性能更好,可将天然胶/再生胶并用生产不同硬度的耐热胶料,小编今天与您分享邵氏硬度在60度左右的普通耐热胶料参考配方。
力车轮胎外胎胶芯胶一般以天然橡胶为主要原料加工而成,大量掺用再生胶可有效降低原料成本。在实际生产中,力车胎胶芯胶不仅可以添加再生胶,还能够使用再生胶粉或者生布碎,进一步降低生
自行车轮胎胎面胶对胶料耐磨性、耐疲劳性、耐刺穿性有一定要求,一般以天然橡胶、顺丁橡胶、丁苯橡胶为主要原料加工而成;在自行车胎胎面胶中掺用再生胶可有效降低原料成本。在实际生产中
耐油橡胶板需要在油介质中长期使用,带有极性基团的丁腈橡胶、氯丁橡胶是生产耐油胶板的主要原料,使用橡塑并用材料替代部分丁腈橡胶可节约生胶、降低成本。丁腈再生胶作为高价丁腈原胶的
纯胶管只有单一的橡胶层,常见的有输水胶管、排水胶管等。在实际生产中,输水胶管、排水胶管多使用天然橡胶、丁苯橡胶加工而成,但二者价格颇高,如果可以掺用低价再生胶可有效降低原料成
导电橡胶具备弹性好、质地轻、体积小、易加工成型等特点,在橡胶中加入导电填料既可以制得导电橡胶。再生胶作为高价原胶的替代原料,可单独使用或与原胶并用制备导电橡胶,如导电胶板,其
普通吸引胶管一般以天然橡胶、丁苯橡胶、顺丁橡胶为主要原料加工而成,根据实际需求适量掺用再生胶HYL25Y10YEE并合理设计配方,可在保证胶管使用性能的前提下有效降低成本。再生胶生产吸引