普通橡胶输送带覆盖胶一般以天然橡胶和丁苯橡胶为主要原料，保证输送带覆盖胶的弹性、耐磨性、耐热性和耐老化性；在NR/SBR并用胶中掺用适量的再生胶可以大大降低成本。
叠层填料由胶布层和橡胶层间隔叠合，其中在叠层填料的橡胶层中掺用一定比例的再生胶可以在保证叠层填料使用性能的前提下降低一部分生产成本，本文和大家分享一个配方。
再生胶在实际应用过程中，若是配方设计不当仍然可能会出现压出膨胀率过大的问题，影响再生胶制品使用性能，那又该如何设计再生胶制品配方、进一步减少压出膨胀率。
以废旧丁基内胎为原料加工而成的丁基再生胶是替代丁基橡胶生产内胎产品的理想原料，但丁基再生胶的用途不仅如此；就轮胎产品而言，丁基再生胶还可以用在轮胎外胎胎面胶中。
使用再生胶生产结构精密的橡胶制品时一般采取注射法成型，要求再生胶焦烧门尼黏度值高于挤出成型或模压成型所用胶料的门尼值以及足够的焦烧时间和良好的流动性。
对于再生胶制品来讲，再生胶配方与再生胶质量同样重要，合理的再生胶制品配方可以将再生胶的优点最大化、缺陷最小化，那么再生胶制品配方都是通过何种方式表现出来的？
在以天然胶、氯丁橡胶为主要原料的三角带底胶配方中掺用一定比例的再生胶既可以降低部分原料成本，还能够改善三角带底胶的加工工艺性能和综合使用性能。
工业轮胎钢丝圈胶对胶料的机械强度，可以掺用更高比例的再生胶来降低原料成本，橡胶制品厂家可以根据实际需求合理调整再生胶掺用比例，调整配合剂用量。
但天然胶价格低、使用时又容易发生硫化反原等问题，因此更多的橡胶制品企业选择在普通吸引胶管配方中添加再生胶，既可以降低吸引胶管生产成本，改善加工工艺。
v带包布层可以保护整条V带，对胶料的耐磨性、耐热性、耐屈挠性、耐老化性和黏合性都有很高要求，因此合理设计含再生胶的V带包布胶配方，协调成本与质量的关系。
含再生胶的橡胶输送带贴胶的粘合强度、抗老化性能是影响其使用寿命的主要因素之一，橡胶输送带加工企业可以设计合理的贴胶粘合体系和防老体系，尤其是耐热输送带。
橡胶输送带贴胶粘合强度是影响输送带使用性能和使用寿命的主要因素之一，因此在设计含再生胶的输送带贴胶配方时，需要从粘合强度出发综合考虑输送带贴胶指标需求。
再生胶内部分子结构与原胶存在一定区别，在设计对胶料粘合性能有高要求的输送带贴胶时，含再生胶的的输送带贴胶配方与纯原胶贴胶配方相比应该做出相应调整。
橡胶中底可以起到缓冲、稳定的作用，可以在天然胶、合成胶中并用再生胶，在降低橡胶中底生产成本的同时保证使用寿命，在实际生产中需要合理确定含再生胶的橡胶中底配方。
废旧橡胶制品经脱硫而成的再生胶产品价格低、性能好，用在轮胎垫带胶的生产中可以显著降低原料成本；橡胶制品厂家还可以添加适量的原胶以提高再生胶在垫带胶的掺用。
止水带胶料的弹性、变形、防水、耐老化、抗撕裂性能要求很高，在实际生产中使用再生胶替代天然胶生产橡胶止水带降低原料成本时最好并用适量的天然胶，保证质量。
以天然胶为主要原料加工而成的海绵轮胎掺用适量的丁基再生胶可以显著改善制品性能和加工工艺，那么天然胶与丁基再生胶并用生产海绵轮胎的配方该如何设计呢？
将再生胶产品与相应的特种橡胶以一定的比例并用生产液压胶管是目前液压胶管的主流生产方式，通过合理的配方设计可以完成液压胶管与成本之间的平衡。
丁腈橡胶+乙炔炭黑生产的导电橡胶制品如导电胶板的生产成本较高，因此很低厂家开始在导电橡胶制品所用胶料中掺用适量的再生胶，多为胎面再生胶。
使用再生胶替代原胶生产橡胶制品的厂家都知道，将再生胶全部或部分替代生胶生产橡胶制品时需要调整制品配方，减少软化剂用量就是其中之一，这是为什么？
