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再生胶生产力车内胎硫化特点与注意事项

日期:2022-12-7 16:54:00 共有人关注 标签:内胎用再生胶 再生胶硫化
再生胶生产力车内胎硫化特点与注意事项

力车内胎按照所用橡胶材料主要分为两大类:天然橡胶及以天然橡胶为主的内胎,丁基橡胶及以丁基橡胶为主的内胎,适量掺用再生胶可在保证产品质量的前提下有效降低原料成本。力车内胎成品具有良好的气密性,要求外观厚度、形状均匀,无伤痕、裂口、气泡、海绵状、杂质等影响使用性能的缺陷;因此硫化工艺特别重要。力车内胎掺用再生胶硫化时有哪些特点,又该注意哪些问题呢?

再生胶产品中的过滤乳胶再生胶、超细轮胎再生胶以及丁基再生胶都可用于力车内胎生产中,在保证胶料气密性的同时有效降低胶料成本。

在实际生产中,力车内胎的硫化设备主要有硫化罐和硫化机。力车内胎硫化多采用采用立式个体硫化机;由于内胎较薄,一般使用单层式电动硫化机,开模与合模速度快。套管硫化胎管需采用硫化罐,胎管先硫化后接头。

掺用再生胶的力车内胎在个体硫化机中进行硫化工艺时,采用蒸汽通过夹套间加热模型,采用蒸汽内压混气(空气与蒸汽)内压双向导热硫化内胎;硫化压力一般控制在0.6-0.65MPa之间,硫化温度在165-167℃之间;其中内胎正硫化时间需要根据硫化温度、压力、内胎产品规格以及再生胶/原胶硫化速度确定。

力车内胎硫化时需要注意以下问题:先接头的胎坯先硫化,胎坯存放时间不超过6h;硫化前模型必须预热,在工艺规定的蒸汽压力下预热0.5-1h;硫化过程中,用汽水分离器自动控制所排出蒸汽中的水分,保持模型温度稳定;蒸汽作内压时,必须先经过滤器除去其中的水分后再使用。

在力车内胎生产中使用再生胶不仅可以降低原料成本,还能够改善胶料加工工艺性能以及成品使用性能。比如在以天然橡胶为主要原料的内胎中适量掺用丁基再生胶HYL7Y12YEE,硫化内胎气密性、耐热性更好;掺用少量轮胎再生胶,可以降低纯天然橡胶内胎硫化返原。后期小编将继续与您分享力车内胎掺用再生胶降低成本实用配方。

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