内胎生产中常用的四种再生胶

内胎是汽车、摩托车、自行车、人力车轮胎中的重要充气减振部件，保持轮胎内压、带有轮胎气门嘴的圆环形弹性管，要求胶料具备良好气密性、弹性、耐热性、那耐老化性和较低的形变等，一般以丁基橡胶或天然橡胶为主要原料加工而成。废旧橡胶制品加工而成的再生胶品种众多，其中不乏可用于内胎生产的产品，内胎中合理使用再生胶可以在保证产品质量的前提下降低制造成本。

1.丁基再生胶生产内胎

目前市面上大部分的轮胎内胎都是以丁基橡胶为主要原料加工而成。废旧丁基内胎脱硫再生而成的丁基再生胶保留了丁基橡胶基本性能特点，可与丁基原胶并用生产内胎，可在保证内胎使用性能的同时降低原料成本，改善丁基橡胶硫化速度慢、加工性能差的问题。丁基再生胶还可以掺用到天然橡胶内胎中，提高天然胶内胎气密性、耐热性，降低成本。

2.氯化丁基再生胶生产内胎

氯化丁基再生胶以废旧氯化丁基橡胶制品如医用丁基胶塞为主要原料加工而成，主要作用是替代氯化丁基原胶生产橡胶制品降低原料成本，丁基内胎就是其中之一。将氯化丁基再生胶与氯化丁基橡胶以合适比例并用，使用有效硫化体系，配合氧化锌，硫化胶耐热性能、耐压缩变形、老化性能好，内胎使用过程中生热小。

3.乳胶再生胶生产内胎

乳胶再生胶以废天然胶、废旧天然橡胶制品为主要原料加工而成，弹性好、强力高，可替代部分天然橡胶生产橡胶内胎。其中白色乳胶再生胶HYL12Y7YEE可用于生产浅色、彩色内胎，易配色、不易变色；红色乳胶再生胶还可以直接用来生产红内胎；黑色橡胶内胎掺用乳胶再生胶降低成本时，建议使用黑乳胶再生胶，成本更多。

使用乳胶再生胶生产橡胶内胎时，建议提前滤胶滤胶过程中机头温度建议控制在95-105℃，机身温度控制在45-55℃，挤出胶料温度不高于130℃。

4.三元乙丙再生胶生产内胎

丁基橡胶或丁基橡胶/丁基再生胶并用胶生产的内胎气密性好、耐热，但丁基橡胶机械强度较低、耐臭氧性能略差，适量添加三元乙丙再生胶能够将丁基内胎在高温、高负荷下行驶中产生的热氧老化变软程度降低。

将丁基橡胶、三元乙丙橡胶、丁基再生胶与三元乙丙再生胶并用生产橡胶内胎时，建议采用二段混炼。一段混炼加料顺序为丁基胶、三元乙丙胶→炭黑→软化剂→排料下片；要求混炼时间在6-7分钟；排胶温度在140℃以上；母胶必须停放2小时以上方可进行二段混炼。二段混炼工艺条件为：一段母胶、丁基再生胶、三元乙丙再生胶→小料→排料→促进剂、硫化剂→下片。

在实际生产中，以80目轮胎胶粉为主要原料加工而成的轮胎再生胶细度高、气密性好，也可少量掺用到内胎生产中，后期小编将继续与您分享各类再生胶不同橡胶内胎中的具体应用。