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优化含再生胶的力车胎面胶配方的4个要点(2)

日期:2019-9-2 10:28:00 共有人关注 标签:再生胶制品配方 轮胎用再生胶
优化含再生胶的力车胎面胶配方的4个要点(2)

在力车胎面胶中使用适量的再生胶可以降低生产成本,其中补强剂与填充剂使用合理、保证配合剂在胶料中均匀分散则可以在同样成本的前提下进一步改进胎面胶物理机械性能,生产出来性价比更高的力车外胎胎面胶,提高市场竞争力。那么在实际生产中,又该如何优化含再生胶的力车胎面胶补强填充体系?如何通过配方来提高配合剂在胶料中的分散情况HYL2Y9Y1J?

要点3、注意再生胶胎面胶补强填充体系

合理使用补强剂和填充剂既可以改进胎面胶力学性能,又能够降低生产成本,其中使用天然胶/丁苯胶/再生胶生产力车胎面胶时,需要考虑配合剂的结构度、比表面积等,分析补强剂、填充剂在胶料中的作用效果(以补强效果为主综合考虑配合剂对胶料混炼、硫化性能的影响),选择合适的补强剂、填充剂。以白炭黑为例,在同样的添加量下,高比较面积的沉淀法白炭黑与普通白炭黑相比,可以更好的改进胎面胶的耐磨性、抗裂口性等。

要点4、关注配合剂是否能够均匀分散

各种配合剂能否在胶料中均匀分散直接影响力车外胎胎面胶质量,尤其是用量仅次于橡胶的补强剂、填充剂。因此橡胶制品厂家需要特别关注难以在胶料中均匀分散的配合剂,比如氧化锌、白炭黑等。此时橡胶制品厂家需要合理控制不易分散的配合剂用量,并添加适量的分散剂促进各配合剂分散,优化含再生胶的力车胎面胶配方,进一步提高胎面胶综合指标。

使用天然胶/丁苯胶/再生胶生产高性价比的力车胎面胶时,橡胶制品厂家不仅需要优化制品配方,还需要优化操作工艺。比如选择二段混炼时,可以将氧化锌与白炭黑分开加入,在一段混炼时加入,通常加入橡胶塑炼10-20秒后再加入白炭黑混炼,20-30秒之后再加入氧化锌,促进配合剂在胶料中均匀分散。

在天然胶/丁苯胶中掺用再生胶降低力车胎面胶生产成本时,橡胶制品厂家一定要根据力车胎面胶具体需求(包括机械强度、耐磨性能、抓地性以及颜色等)合理选择胶料与配合剂,合理确定再生胶添加比例与配合剂添加量,优化含再生胶的力车胎面胶配方。

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